Аэродром ВВС Армении Шырак в городе Гюмри.На фото все боевые самолёты ВВС Армении.
15 Су25, 6 учебно-боевых Л-39 и бывший наш Миг-25 который был угнан иностранным контрактником который служыл в нашых ВВС в 1993 году.
Нарыл на фейсе
Боевая авиация Азербайджана в Карабахской войне
Автор темы
Asadulla
, 14 авг 2014 20:21
Карабахская война
Сообщений в теме: 495
#426
Ayna73
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 13 228
Военный эксперт
Отправлено 08 Январь 2017 - 18:12
#427
melk
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 656
Ветеран
Отправлено 08 Январь 2017 - 20:50
Нарыл на фейсе
С тех пор он там и стоит. При посадке вроде шасси повредил, восстанавливать не стали, лучше бы он су-25 угнал))
#428
Gerald_Malcolm
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 122
Пользователь
Отправлено 25 Январь 2017 - 16:30
С тех пор он там и стоит. При посадке вроде шасси повредил, восстанавливать не стали, лучше бы он су-25 угнал))
Су-25 Житников из Грузии угнал в 1993.Такое тоже было
#429
Բակուրակերտ
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 381
Пользователь
Отправлено 25 Январь 2017 - 22:36
22 августа 1992. Первая 500 кг бомба скинутая боевой авиацией Азербайджана на Степанакерт. Попала в 5 этажный жилой дом.
#431
Asadulla
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 33 929
Почетный ветеран
- ГородМосква
Отправлено 21 Май 2017 - 16:14
Как генералы Минобороны Украины меняли два МиГ-25РБ на 24 «Жигули» от Республики Азербайджан
В Запорожье, на пресс-конференции в Доме печати Григорий Омельченко, будучи тогда начальником отдела военной контрразведки по борьбе с коррупцией и организованной преступностью СБУ, сообщил сенсационный факт – Службе безопасности Украины удалось предотвратить угон за границу двух боевых самолетов МиГ-25. По словам Г. Омельченко, эти МиГи по фиктивному договору были проданы за 24 «Жигуля» одной из воюющих стран бывшего СССР. К афере якобы были причастны генералы Министерства обороны Украины, а также некоторые руководящие работники Кабинета Министров.
МиГи, находившиеся на одном из авторемонтных предприятий Запорожья, уже были готовы к вылету за границу – был готов план перелета и подобраны экипажи из страны-покупательницы. Как заявил Г. Омельченко, сотрудники СБУ провели операцию по задержанию самолетов и виновников блестяще – без стрельбы и шума. Материалы дела были переданы Генеральной прокуратуре Украины, возбуждено уголовное дело, ведется следствие.
Информация об этом скандальном деле, появившаяся в СМИ, вызвала эффект разорвавшейся бомбы и в Министерстве обороны Украины, и в Кабмине. Григорий Омельченко в передаче информации прессе был более оперативен, чем, сами оперативные службы, в обязанности которых входило информирование о чрезвычайных происшествиях высших руководителей страны.
Но, как это у нас часто бывает, пошумели, пошумели и забыли. Чем же закончилось это громкое дело, которое, по словам Г. Омельченко, было передано для расследования Генеральной прокуратуре Украины?
Мне удалось раздобыть на этот счет интересный документ-справку Генеральной прокуратуры о результатах проверки, подписанную тогдашним Генеральным прокурором. В. Дацюком. Называется она так: «Справка о результатах проверки действий должностных лиц Минобороны Украины в отношении попытки передать Азербайджанской республике двух самолетов МиГ- 25РБ №№02018204, 02048351».
Установлено: указанные самолеты были приняты для проведения среднего ремонта на 713-й авиаремонтный завод в г. Запорожье. Самолеты поступили в ремонт из воинских частей Министерства обороны бывшего СССР, дислоцированных на территории Республики Азербайджан.
В конце 1991 года в связи с провозглашением независимости Украины эти самолеты, как и все вооружение и военная техника, которая находилась в Украине, были признаны собственностью Украины.
Ремонт самолетов был закончен 3 апреля и 28 июля 1992 года. В связи с распадом СССР отремонтированные самолеты находились на заводе. Для поддержки боеготовности на самолетах осуществлялся соответствующий ремонт, проводился их облет. Стоимость ремонта самолета около 16. млн. крб. (по состоянию на сентябрь1992 г.) заводу оплатило Минобороны Украины. Кроме того, Министерство обороны оплатило стоимость их сохранности на заводе и выполнение регламентных работ на протяжении 1993-1994 г.г. на сумму около 357 млн. крб.
16 июля 1993 года правительство Украины и правительство республики Азербайджан, основываясь на положениях ст. 5 Договора между правительствами двух стран от 15 октября 1992 года, подписали дополнительный договор о военном сотрудничестве, который стал основой для выдачи разрешения на вывоз из Украины комплектующих изделий, запасных частей, отремонтированной техники и вооружения, других материальных ресурсов, предназначенных для ремонта военной техники и вооружения.
В границах этих договоров между Министерством обороны республики Азербайджан и штабом вооружения Вооруженных Сил Украины в лице временно исполняющего должность начальника вооружения Вооруженных Сил Украины генерал-майора В.И Цымбалюка 9 августа 1993 года был составлен контракт № 1 на ремонт МИГ-25 РБ №№ 02018204, 02048351 и передаче их Азербайджану. Последний на компенсационной основе поставит Минобороны Украины 24 «Жигуля» на сумму 150 тысяч долларов США и топливно-смазочных материалов на 67 тысяч долларов.
Как объяснил генерал-майор В.И Цымбалюк, полномочия на подписание этого контракта он получил от начальника Генерального штаба Вооруженных Сил Украины генерал-полковника А.В. Лопаты. По его, Цымбалюка, мнению, этот контракт на передачу Азербайджану двух истребителей МИГ-25РБ необходимо было заключить, поскольку хранение их на заводе требовало больших денежных затрат.
Для получения разрешения на вывоз из Украины военной техники управление вооружений ВС Украины обратилось в правительственную Комиссию экспертного контроля. 4 августа 1993 года этот вопрос был рассмотрен на заседании Комиссии, председателем которой был вице-премьер-министр В.Г. Евтухов. Комиссия приняла позитивное решение, на основании которого было оформлено разрешение №00-1256/ 1-1-93. 4 августа разрешение подписали заместитель начальника вооружения ВС Украины и заместитель председателя правительственной Комиссии экспертного контроля Д.А. Черненко.
Факт рассмотрения в правительственной Комиссии вопроса о передаче Азербайджану двух самолетов МИГ-25РБ и его позитивное решение подтверждают В.П. Коренков и В.И. Мусиенко, которые в то время занимались подготовкой заявлений предприятий и организаций на заседание Комиссии и исполняли обязанности секретарей Комиссии.
Четырнадцатого августа 1993 года бывший министр обороны Украины генерал-полковник К.П. Морозов, рассмотрев докладную записку командующего Военно-Воздушными Силами Украины генерал-лейтенанта В. Антонца, запретил вылет самолетов в Азербайджан. Но азербайджанская сторона продолжала настаивать на выполнении Украиной договоренностей о передаче отремонтированных самолетов МИГ-25 РБ.
Это подтверждается перепиской между бывшим министром обороны Украины В.Г. Радецким и Кабинетом министров Украины. В частности, в письме от 23 октября 1993 года генералу армии В.Г. Радецкому сообщается, что в Кабинет министров Украины обратился первый заместитель премьер-министра республики Азербайджан В. Ахмедов с просьбой ускорить оформление соответствующих документов на отправку отремонтированных самолетов.
7 ноября 1993 года министру обороны Украины от министра обороны республики Азербайджан Мамедова поступила телеграмма с просьбой разрешить вылет двух самолетов МИГ-25РБ в Азербайджан. (Такая настойчивость азербайджанской стороны понятна – боевые истребители любой стране, особенно задействованной в военном конфликте, нужны как воздух – авт.)
Перегон самолетов был запланирован на 10 ноября 1993 года. Но осуществить его не удалось в результате вмешательстве СБУ, которая запретила вылет. В это время самолеты находились в Запорожье, на территории авиаремзавода. Как сообщил начальник завода, для приведения их в боеготовное состояние необходимо было повторно провести такой же ремонт, который был проведен ранее.
Таким образом, анализируя материалы проверки, можно сделать вывод, что действия должностных лиц министерства обороны Украины генерал-полковника А.В. Лопаты и генерал-майора В.И. Цымбалюка по подготовке вывоза за территорию Украины военной техники (двух самолетов МИГ-25РБ) не противоречат требованиям Распоряжения председателя Верховной Рады Украины от 7 сентября 1991 года «О порядке передислокации военных формирований, военно-учебных заведений на территории Украины и за ее пределами».
Вывоз техники согласован с Кабинетом министров в лице его органа правительственной Комиссии по экспертному контролю, как это и предусматривалось п.1 вышеуказанного Распоряжения. Оснований для возбуждения уголовного дела нет.
Проверкой также установлено, что 1 сентября 1993 года правительство Азербайджана обратилось к правительству Украины с предложением рассмотреть вопрос в отношении взаимного возврата вооружения и техники. Азербайджан обязывался возвратить Украине отремонтированные девять радиолокационных станций и 14 авиадвигателей, если Украины возвратит ему отремонтированные самолеты МИГ-25РБ.
3 ноября 1993 года бывший министр обороны Украины генерал армии В.Г. Радецкий обратился к вице-премьер-министру Украины В.Н. Шмарову с предложением признать два самолета МИГ-25РБ, отремонтированные в Запорожье, собственностью республики Азербайджан и передать их ее Вооруженным Силам. С этим предложением В.Н. Шмаров согласился, о чем свидетельствует подпись на заявлении от 3 ноября 1993 года. «Согласовано».
18 ноября 1993 года к вице-премьер-министру Украины В.Н. Шмарову обратился опять генерал армии Украины В.Г. Радецкий с просьбой принять решение о передаче этих самолетов Азербайджану, который оплатил стоимость ремонта. В.Н. Шмаров дал на это согласие и одновременно поручил Минобороны Украины приложить максимальные усилия для реализации графика поставок топлива из Азербайджана.
В соответствии со статьей 5 договора о принципах обеспечения Вооруженных Сил государств – участников Содружества вооружением, организации производственной деятельности ремонтных предприятий, научно-исследовательских и научно-конструкторских работ от 14.02.1992 года вооружение и техника, которые принадлежали Стратегическим Силам Содружества и Вооруженным Силам государств Содружества, не могут в одностороннем порядке не могут аннулироваться.
Таким образом, действия вице-премьер-министра Украины В.Н. Шмарова, касающиеся передачи республике Азербайджан двух самолетов МИГ-25РБ, отремонтированных на заводе в Запорожье, не выходят за рамки этого Договора и соответствуют его содержанию. Больше того, за передачу этих самолетов Азербайджану высказалась и правительственная Комиссия экспертного контроля 4 августа 1993 года. Никаких нарушений действующего законодательства в действиях В.Н. Шмарова не усматривается, а поэтому в возбуждении уголовного дела отказано.
Что касается вопроса экономической выгоды и целесообразности вывоза за пределы Украины двух самолетов МИГ-25РБ, то разрешение этого не входит в компетенцию Генеральной Прокуратуры Украины. Эту справку подписал Генеральный прокурор Украины В. Дацюк.
Подведем итог. Что было? Были «МИГи», переговоры Минобороны двух стран, вице-премьер В. Шмаров. А вот уголовного дела не было. Хотя дело было громкое. Были и «Жигули» в количестве 24 штук. Куда они подевались, из справки Генпрокурора непонятно.
Я попытался связаться с народным депутатом Украины Анатолием Ермаком, который в курсе этой скандальной истории, чтобы выяснить, кому же достались «Жигули» из Азербайджана – генералам Минобороны Украины или кому-то другому? Дозвониться не удалось. Поэтому я этот материал не заканчиваю, а пишу «продолжение следует».
Свидетельствовать народный депутат Анатолий Ермак уже не может. Спустя время он погиб в дорожно-транспортном происшествии в Запорожской области. Легковой автомобиль, в котором ехал Анатолий Ермак из своего избирательного округа, вылетел на обочину и перевернулся. Народный депутат погиб мгновенно. Скорое следствие не нашло в гибели парламентария какого-либо умысла…
http://diana-mihailo...com/642076.html
В Запорожье, на пресс-конференции в Доме печати Григорий Омельченко, будучи тогда начальником отдела военной контрразведки по борьбе с коррупцией и организованной преступностью СБУ, сообщил сенсационный факт – Службе безопасности Украины удалось предотвратить угон за границу двух боевых самолетов МиГ-25. По словам Г. Омельченко, эти МиГи по фиктивному договору были проданы за 24 «Жигуля» одной из воюющих стран бывшего СССР. К афере якобы были причастны генералы Министерства обороны Украины, а также некоторые руководящие работники Кабинета Министров.
МиГи, находившиеся на одном из авторемонтных предприятий Запорожья, уже были готовы к вылету за границу – был готов план перелета и подобраны экипажи из страны-покупательницы. Как заявил Г. Омельченко, сотрудники СБУ провели операцию по задержанию самолетов и виновников блестяще – без стрельбы и шума. Материалы дела были переданы Генеральной прокуратуре Украины, возбуждено уголовное дело, ведется следствие.
Информация об этом скандальном деле, появившаяся в СМИ, вызвала эффект разорвавшейся бомбы и в Министерстве обороны Украины, и в Кабмине. Григорий Омельченко в передаче информации прессе был более оперативен, чем, сами оперативные службы, в обязанности которых входило информирование о чрезвычайных происшествиях высших руководителей страны.
Но, как это у нас часто бывает, пошумели, пошумели и забыли. Чем же закончилось это громкое дело, которое, по словам Г. Омельченко, было передано для расследования Генеральной прокуратуре Украины?
Мне удалось раздобыть на этот счет интересный документ-справку Генеральной прокуратуры о результатах проверки, подписанную тогдашним Генеральным прокурором. В. Дацюком. Называется она так: «Справка о результатах проверки действий должностных лиц Минобороны Украины в отношении попытки передать Азербайджанской республике двух самолетов МиГ- 25РБ №№02018204, 02048351».
Установлено: указанные самолеты были приняты для проведения среднего ремонта на 713-й авиаремонтный завод в г. Запорожье. Самолеты поступили в ремонт из воинских частей Министерства обороны бывшего СССР, дислоцированных на территории Республики Азербайджан.
В конце 1991 года в связи с провозглашением независимости Украины эти самолеты, как и все вооружение и военная техника, которая находилась в Украине, были признаны собственностью Украины.
Ремонт самолетов был закончен 3 апреля и 28 июля 1992 года. В связи с распадом СССР отремонтированные самолеты находились на заводе. Для поддержки боеготовности на самолетах осуществлялся соответствующий ремонт, проводился их облет. Стоимость ремонта самолета около 16. млн. крб. (по состоянию на сентябрь1992 г.) заводу оплатило Минобороны Украины. Кроме того, Министерство обороны оплатило стоимость их сохранности на заводе и выполнение регламентных работ на протяжении 1993-1994 г.г. на сумму около 357 млн. крб.
16 июля 1993 года правительство Украины и правительство республики Азербайджан, основываясь на положениях ст. 5 Договора между правительствами двух стран от 15 октября 1992 года, подписали дополнительный договор о военном сотрудничестве, который стал основой для выдачи разрешения на вывоз из Украины комплектующих изделий, запасных частей, отремонтированной техники и вооружения, других материальных ресурсов, предназначенных для ремонта военной техники и вооружения.
В границах этих договоров между Министерством обороны республики Азербайджан и штабом вооружения Вооруженных Сил Украины в лице временно исполняющего должность начальника вооружения Вооруженных Сил Украины генерал-майора В.И Цымбалюка 9 августа 1993 года был составлен контракт № 1 на ремонт МИГ-25 РБ №№ 02018204, 02048351 и передаче их Азербайджану. Последний на компенсационной основе поставит Минобороны Украины 24 «Жигуля» на сумму 150 тысяч долларов США и топливно-смазочных материалов на 67 тысяч долларов.
Как объяснил генерал-майор В.И Цымбалюк, полномочия на подписание этого контракта он получил от начальника Генерального штаба Вооруженных Сил Украины генерал-полковника А.В. Лопаты. По его, Цымбалюка, мнению, этот контракт на передачу Азербайджану двух истребителей МИГ-25РБ необходимо было заключить, поскольку хранение их на заводе требовало больших денежных затрат.
Для получения разрешения на вывоз из Украины военной техники управление вооружений ВС Украины обратилось в правительственную Комиссию экспертного контроля. 4 августа 1993 года этот вопрос был рассмотрен на заседании Комиссии, председателем которой был вице-премьер-министр В.Г. Евтухов. Комиссия приняла позитивное решение, на основании которого было оформлено разрешение №00-1256/ 1-1-93. 4 августа разрешение подписали заместитель начальника вооружения ВС Украины и заместитель председателя правительственной Комиссии экспертного контроля Д.А. Черненко.
Факт рассмотрения в правительственной Комиссии вопроса о передаче Азербайджану двух самолетов МИГ-25РБ и его позитивное решение подтверждают В.П. Коренков и В.И. Мусиенко, которые в то время занимались подготовкой заявлений предприятий и организаций на заседание Комиссии и исполняли обязанности секретарей Комиссии.
Четырнадцатого августа 1993 года бывший министр обороны Украины генерал-полковник К.П. Морозов, рассмотрев докладную записку командующего Военно-Воздушными Силами Украины генерал-лейтенанта В. Антонца, запретил вылет самолетов в Азербайджан. Но азербайджанская сторона продолжала настаивать на выполнении Украиной договоренностей о передаче отремонтированных самолетов МИГ-25 РБ.
Это подтверждается перепиской между бывшим министром обороны Украины В.Г. Радецким и Кабинетом министров Украины. В частности, в письме от 23 октября 1993 года генералу армии В.Г. Радецкому сообщается, что в Кабинет министров Украины обратился первый заместитель премьер-министра республики Азербайджан В. Ахмедов с просьбой ускорить оформление соответствующих документов на отправку отремонтированных самолетов.
7 ноября 1993 года министру обороны Украины от министра обороны республики Азербайджан Мамедова поступила телеграмма с просьбой разрешить вылет двух самолетов МИГ-25РБ в Азербайджан. (Такая настойчивость азербайджанской стороны понятна – боевые истребители любой стране, особенно задействованной в военном конфликте, нужны как воздух – авт.)
Перегон самолетов был запланирован на 10 ноября 1993 года. Но осуществить его не удалось в результате вмешательстве СБУ, которая запретила вылет. В это время самолеты находились в Запорожье, на территории авиаремзавода. Как сообщил начальник завода, для приведения их в боеготовное состояние необходимо было повторно провести такой же ремонт, который был проведен ранее.
Таким образом, анализируя материалы проверки, можно сделать вывод, что действия должностных лиц министерства обороны Украины генерал-полковника А.В. Лопаты и генерал-майора В.И. Цымбалюка по подготовке вывоза за территорию Украины военной техники (двух самолетов МИГ-25РБ) не противоречат требованиям Распоряжения председателя Верховной Рады Украины от 7 сентября 1991 года «О порядке передислокации военных формирований, военно-учебных заведений на территории Украины и за ее пределами».
Вывоз техники согласован с Кабинетом министров в лице его органа правительственной Комиссии по экспертному контролю, как это и предусматривалось п.1 вышеуказанного Распоряжения. Оснований для возбуждения уголовного дела нет.
Проверкой также установлено, что 1 сентября 1993 года правительство Азербайджана обратилось к правительству Украины с предложением рассмотреть вопрос в отношении взаимного возврата вооружения и техники. Азербайджан обязывался возвратить Украине отремонтированные девять радиолокационных станций и 14 авиадвигателей, если Украины возвратит ему отремонтированные самолеты МИГ-25РБ.
3 ноября 1993 года бывший министр обороны Украины генерал армии В.Г. Радецкий обратился к вице-премьер-министру Украины В.Н. Шмарову с предложением признать два самолета МИГ-25РБ, отремонтированные в Запорожье, собственностью республики Азербайджан и передать их ее Вооруженным Силам. С этим предложением В.Н. Шмаров согласился, о чем свидетельствует подпись на заявлении от 3 ноября 1993 года. «Согласовано».
18 ноября 1993 года к вице-премьер-министру Украины В.Н. Шмарову обратился опять генерал армии Украины В.Г. Радецкий с просьбой принять решение о передаче этих самолетов Азербайджану, который оплатил стоимость ремонта. В.Н. Шмаров дал на это согласие и одновременно поручил Минобороны Украины приложить максимальные усилия для реализации графика поставок топлива из Азербайджана.
В соответствии со статьей 5 договора о принципах обеспечения Вооруженных Сил государств – участников Содружества вооружением, организации производственной деятельности ремонтных предприятий, научно-исследовательских и научно-конструкторских работ от 14.02.1992 года вооружение и техника, которые принадлежали Стратегическим Силам Содружества и Вооруженным Силам государств Содружества, не могут в одностороннем порядке не могут аннулироваться.
Таким образом, действия вице-премьер-министра Украины В.Н. Шмарова, касающиеся передачи республике Азербайджан двух самолетов МИГ-25РБ, отремонтированных на заводе в Запорожье, не выходят за рамки этого Договора и соответствуют его содержанию. Больше того, за передачу этих самолетов Азербайджану высказалась и правительственная Комиссия экспертного контроля 4 августа 1993 года. Никаких нарушений действующего законодательства в действиях В.Н. Шмарова не усматривается, а поэтому в возбуждении уголовного дела отказано.
Что касается вопроса экономической выгоды и целесообразности вывоза за пределы Украины двух самолетов МИГ-25РБ, то разрешение этого не входит в компетенцию Генеральной Прокуратуры Украины. Эту справку подписал Генеральный прокурор Украины В. Дацюк.
Подведем итог. Что было? Были «МИГи», переговоры Минобороны двух стран, вице-премьер В. Шмаров. А вот уголовного дела не было. Хотя дело было громкое. Были и «Жигули» в количестве 24 штук. Куда они подевались, из справки Генпрокурора непонятно.
Я попытался связаться с народным депутатом Украины Анатолием Ермаком, который в курсе этой скандальной истории, чтобы выяснить, кому же достались «Жигули» из Азербайджана – генералам Минобороны Украины или кому-то другому? Дозвониться не удалось. Поэтому я этот материал не заканчиваю, а пишу «продолжение следует».
Свидетельствовать народный депутат Анатолий Ермак уже не может. Спустя время он погиб в дорожно-транспортном происшествии в Запорожской области. Легковой автомобиль, в котором ехал Анатолий Ермак из своего избирательного округа, вылетел на обочину и перевернулся. Народный депутат погиб мгновенно. Скорое следствие не нашло в гибели парламентария какого-либо умысла…
http://diana-mihailo...com/642076.html
«Везде Россия, где властвует русское оружие» (генерал-фельдмаршал И.Паскевич).
#432
Asadulla
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 33 929
Почетный ветеран
- ГородМосква
Отправлено 21 Май 2017 - 18:14
Во времена были, 2 МиГ-25 меняли на 24 жигули
Хотя эта история показывает нравы того времени
По сути можем констатировать, что в конце 1993 года, Азербайджан получил из Украины, два МиГ-25РБ
Хотя эта история показывает нравы того времени
По сути можем констатировать, что в конце 1993 года, Азербайджан получил из Украины, два МиГ-25РБ
«Везде Россия, где властвует русское оружие» (генерал-фельдмаршал И.Паскевич).
#433
spm
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 7 136
Ишхан
Отправлено 03 Июнь 2017 - 11:19
Цитата- Куда был совершен Ваш первый самостоятельный боевой вылет?
Цитата- В Физулинский район, где разворачивались боевые действия. У нас было 4 вертолета, и один из них 11 апреля был там сбит. Командиром того вертолета был капитан Карлов. Из изуродованного вертолета вытащили обгоревшие тела интернационального экипажа. Карлов (русский), оператор, старший лейтенант Фахреддин Мусаев (лезгин), два бортстрелка Фараджев и Гасанов (азербайджанцы), воевавшие за территориальную целостность Азербайджана, погибли смертью храбрых. Вертолет был сбит «Шилкой», которая была хороша замаскирована и не была заметна с воздуха.
Ну я рассуждаю так, что откуда до открытия лачинского коридора у армян могла появиться Шилка, Гадрутский погранотряд врядли, Химики в Степанакерте точно нет. Остаются 366 мотострелковый или трофейная. По вооружению 366-го полка информацию не нашел. Один знакомый служил в Гадрутском полку в этот период, рассказывал что из техники было три танка и несколько БТР, источник еще тот конечно, но все же. По Мартуни не знаю. Надо посмотреть кого они утюжили в этот день гадрутцев или мартунинцев?. Может это была ЗУ 23-2, это более вероятно. Но может и ПЗРК.
Видимо, тот вертолет сбили все же с ПЗРК.
#434
spm
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 7 136
Ишхан
Отправлено 03 Июнь 2017 - 11:27
Шилки завозили Ми-26-ми в Степанакерт. Сколько успели завезти до сбитого вертолета - не знаю, по словам летчиков "несколько".
Оказывается, нет. 4 шилки и 4 стрелы-10 были на вооружении 366-ого полка (были положены по штату), из
которых армянам удалось поставить в строй по 3 штуки той и другой.
И таким образом, на март 1992 карабазхское ПВО располагало 3 ЗСУ "Шилка" и 3 ЗСУ "Стрела-10",
не считая пзрк.
В начале июля была завезена батарея зенитных пушек С-60, в конце августа - 3 установки "ОСА-АК",
в середине ноября - ЗРК "Круг",
позже добавились и другие зенитные установки.
#435
Gerald_Malcolm
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 122
Пользователь
Отправлено 28 Июль 2017 - 13:31
По сути можем констатировать, что в конце 1993 года, Азербайджан получил из Украины, два МиГ-25РБ
Согласно межправительственных соглашений они были собственностью Азербайджана,нужно только деньги за ремонт оплатить.И из статьи не ясно вернули их или нет.
Кроме МиГ-25 есть еще интересная пара Су-24 демонстрирующие на всех старых фото значок НАРПа.
#436
torkel
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 905
Ветеран
- ГородМассаракш
Отправлено 28 Июль 2017 - 13:48
Согласно межправительственных соглашений они были собственностью Азербайджана,нужно только деньги за ремонт оплатить.И из статьи не ясно вернули их или нет.
Кроме МиГ-25 есть еще интересная пара Су-24 демонстрирующие на всех старых фото значок НАРПа.
Может и не понравится... меня однажды бомбил шариками Су-24 и за пару месяцев до этого пытался спасти Мингечевирцев справа от Гедрак брун раз ра разом сажая все что у него есть... в -общем-то мы были так длизко что ударная волна и нам досталась.
Мое личное и моего подразделения мнение... все эти летающие предметы хороши в горах и предгорьях только в том случае если попадают непосредственно в стрелка противника... все остальное уходит в склоны и в... все время вспоминается эпизод из мультика ''Пчела Майя''... там тараканов пытались ошпарить кипятком... таракан выбегал... отряхивался от капелек и кричал...
-Ух!!! Хорошо!!!
Дроны бомбометатели это да... а все остальное... отмывка и методы заработка.
- Asadulla, Шыныхлы и Ayna73 это нравится
#437
spm
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 7 136
Ишхан
Отправлено 28 Июль 2017 - 17:01
Может и не понравится... меня однажды бомбил шариками Су-24 и за пару месяцев до этого пытался спасти Мингечевирцев справа от Гедрак брун раз ра разом сажая все что у него есть... в -общем-то мы были так длизко что ударная волна и нам досталась.
Мое личное и моего подразделения мнение... все эти летающие предметы хороши в горах и предгорьях только в том случае если попадают непосредственно в стрелка противника... все остальное уходит в склоны и в... все время вспоминается эпизод из мультика ''Пчела Майя''... там тараканов пытались ошпарить кипятком... таракан выбегал... отряхивался от капелек и кричал...
-Ух!!! Хорошо!!!
Дроны бомбометатели это да... а все остальное... отмывка и методы заработка.
По словам наших, основной головною болью с воздуха были вертолеты, самолеты, видимо, в первую очередь, предназначались
для населенных пунктов, их эффективность в боевых целях была на порядок ниже,
но иногда тоже попадали, вот здесь описывается бой 09.07.1992 у Дрмбона, тогда действительно наши потеряли 1 БМП,
правда, летчик записал себе 6 штук Но это дело житейское.
http://vetenperverle...c.php?id=21#p45
Бой начавшийся в 7 часов шел в трех направлениях с одним основным(он же отвлекающий) 12,5 часов. В самый разгар боя в небе над Сарганским водохранилищем появился наш военный самолет под управлением Константина Вирцева, его отправили искать наши силы вышедшие к Дрмбону. Самолет под управлением Вирцева поднялся над Кочоготом и пикировав, разбомбил колонну армянской бронетехники их 6-ти БМП, которую наши наземные силы не могли увидеть за возвышенностями. Своим авиаударом Вирцев сумел прикрыть наши войска, ведущие бой с армянами около Дрмбона.
- torkel это нравится
#438
torkel
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 905
Ветеран
- ГородМассаракш
Отправлено 30 Июль 2017 - 05:55
По словам наших, основной головною болью с воздуха были вертолеты, самолеты, видимо, в первую очередь, предназначались
для населенных пунктов, их эффективность в боевых целях была на порядок ниже,
но иногда тоже попадали, вот здесь описывается бой 09.07.1992 у Дрмбона, тогда действительно наши потеряли 1 БМП,
правда, летчик записал себе 6 штук
Вертолеты и нам иногда доставляли неприятности. Однажды ''Крокодил'' всплыл из ущелья прямо перед нами... хорошо что не стал расстреливать сразу... и хорошо что мы не стали дергаться... честно говоря зрелище и ощущения пренеприятные... второй раз мы оказались в почти замкнутой ''подкове'' и тройка ''крокодилов'' прикрывала, но дистанция была такая короткая, что вряд ли они видели и понимали в кого именно стреляют. Их можно понять - у них работа происходит на виду и ничего кроме брони и Удачи им не помогает... я в Тер-терском районе видел как прикрывающий нас стоял в воздухе и весь искрился от рикошетов... а у вас там был как минимум один ДШК... наш доставшийся трофеем ДШК незадолго до этого перевернуло разрывами от ''двойки'' - значит возможно он держал и ее выстрелы... как минимум осколочные. Не знаю почему он решил действовать таким образом... две другие машины барражировали правее и левее... может упоение боем... стиснутые зубы, мысль-вопрос - ''кто кого''... бывает и такое. Во всяком случае вся тройка ушла без видимых повреждений... зато они подожгли поле и пришлось смещаться.
Бомбежки населенных пунктов и картина того что такие действия приносят заставили меня в свое время задуматься над правильностью... правильностью достижения цели любыми средствами.
Приписки самое ожидаемое и неудивительное дело в Закавказье и на Кавказе. Донесениям разведчиков и наблюдателей я верил только казахам и некоторой части славян... все остальные цифры можно было смело делить на три или даже на пять.
- spm это нравится
#439
Asadulla
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 33 929
Почетный ветеран
- ГородМосква
Отправлено 30 Июль 2017 - 10:13
Донесениям разведчиков и наблюдателей я верил только казахам и некоторой части славян
Почему именно "казахам и некоторой части славян" ?
«Везде Россия, где властвует русское оружие» (генерал-фельдмаршал И.Паскевич).
#440
torkel
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 905
Ветеран
- ГородМассаракш
Отправлено 30 Июль 2017 - 15:20
Почему именно "казахам и некоторой части славян" ?
По опыту.
Этот вопрос, а именно некоторые менталитетные особенности восприятия и передачи увиденной или улышанной информации и вообще должен был бы стать частью изучения на разведкурсах. Даже в системе нац безопасности он на правах факультативных обсуждений в курилках.
Прошлым летом был приглашен для обучения и инструктажа некоторых структур в Истанбуле... вот вводная часть к курсу
https://www.proza.ru/2016/07/25/812
Третьей частью лекций должно было стаь рассмотрение именно Вашего вопроса, но мы оказались практически в эпицентре мятежа, а я и вообще жил во Флории и самолеты взлетали и садились над моим отелем..
Естественно существует и в этом вопросе как и в любом другом усредненное положение... глупость, косоглазие, косноязычие, состояние ''под парами'' чего-либо и прочее... но в этом случае командир должен решать каждый эпизод индивидуально... с учетом менталитетных особенностей. У большинства изученных случаев было наложение довоенной бытовой манеры передачи информации на уровне уличных разговоров, когда на вопрос сколько у соседа стиральных машин обычно отвечалось - ''Ала, мильен, наверное!''
Мне как-то раз на вопрос отступающим сколько там все же бронетехники их прапорщик в ответ раздвинул руки словно пытался взлететь... или показывал какую он поймал осетрину.
Казахи в этом смысле в быту и войне немногословны и несколько лишены такой богатой фантазии... у них и песни такие... что увидел про то и пою. Они вообще как-то по особенному относятся к войне... смотрят внимательно... не обсуждают и не предполагают теоретически... просто действуют по ситуации.
У славян... вернее стоит выделить именно русских... в эту же категорию можно выделить эрзя и мари... присутствует некий комплекс ответственности за сказанное... в это еще вмешивалось конечно же и то что они были не на своей земле и чувствовали недоверие к ним отдельных элементов. Поэтому все увиденное и услышанное перемежалось неимоверным количеством уточнений... ''возможно, по всей видимости, судя по звуку'', и так далее.
Опять же говорю что речь идет о некоем усреднении... пьяного казаха лучше обойти и дать ему высказаться степи или горам... то же естественно относится и к остальным в подобном состоянии.
В общих чертах вот так.
- Asadulla, Шыныхлы, spm и 2 другим это нравится
#441
Фидель
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 6 356
Бывалый
Отправлено 31 Июль 2017 - 19:11
Почему именно "казахам и некоторой части славян" ?
На самом деле это проблема. Причем всегда. Я столкнулся с этим и когда организовывал связь в батальоне.Сложно людей подобрать потому как ставки очень высоки
Полукровки себя хорошо не плохо показали.
Порой мне кажется, что на уровень понимания Фиделя можно попасть только хорошо накатив коньяка. Другого объяснения "странным" постам я не нахожу.
#442
Gerald_Malcolm
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 122
Пользователь
Отправлено 20 Август 2017 - 11:56
Говорилось про 3 сбитых штуки л-29 (39), это я помню.
По Л-29 встречались два упоминания.
1.АРКАДИЙ ТЕР-ТАДЕВОСЯН АНАЛИЗ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ В АРЦАХЕ (ИЮЛЬ 1991-ИЮЛЬ 1992 ГГ.)
В налетах на армянские позиции противник, как правило, использовал одну пару штурмовиков Су-25, за которыми также парами шли учебно-боевые самолеты Л-29 или ударные вертолеты Ми-24.
2.Воспоминания летчика как ему предлагали службу в азербайджанских ВВС.Человек который их представлял рассказывал о планах использования этих УТС с подвесными пулеметными контейнерами.
И вопрос к уважаемому Asadulla.
В ВВС С.Г. вертолеты Ми-24 были?
#443
Asadulla
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 33 929
Почетный ветеран
- ГородМосква
Отправлено 20 Август 2017 - 12:38
Что имеется ввиду под ВВС С.Г. ?И вопрос к уважаемому Asadulla.
В ВВС С.Г. вертолеты Ми-24 были?
«Везде Россия, где властвует русское оружие» (генерал-фельдмаршал И.Паскевич).
#444
Gerald_Malcolm
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 122
Пользователь
Отправлено 20 Август 2017 - 12:55
Что имеется ввиду под ВВС С.Г. ?
Помнится,на первых страницах, вы упоминали,что в период становления существовали 2 ВВС,собственно ВВС и ВВС Сурета Гусейнова. Вопрос о вторых.
#445
Asadulla
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 33 929
Почетный ветеран
- ГородМосква
Отправлено 20 Август 2017 - 13:55
Теперь понятноПомнится,на первых страницах, вы упоминали,что в период становления существовали 2 ВВС,собственно ВВС и ВВС Сурета Гусейнова. Вопрос о вторых.
Насколько я знаю у СГ были только два Ми-8
Боевых вертолетов Ми-24 у него в подчинение не было.
«Везде Россия, где властвует русское оружие» (генерал-фельдмаршал И.Паскевич).
#446
Gerald_Malcolm
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 122
Пользователь
Отправлено 04 Март 2018 - 15:53
Теперь понятно
Насколько я знаю у СГ были только два Ми-8
Боевых вертолетов Ми-24 у него в подчинение не было.
Спасибо. Попалось вот такое.
22 мая 1991.
Цитата
СПРАВКА О ЧИСЛЕННОСТИ, ВООРУЖЕНИИ, БРОНЕТЕХНИКЕ И УЧЕБНЫХ ЦЕНТРАХ ОМОН МВД АЗЕРБАЙДЖАНА
Справка, предоставленная компетентными лицами Министерства внутренних дел Армении, получена ими неофициальным путем из МВД Азербайджана.
Имеются 3 вертолета МИ-8Т без опознавательных знаков с национальной символикой (полумесяц и восьмиконечная звезда),....
Справка, предоставленная компетентными лицами Министерства внутренних дел Армении, получена ими неофициальным путем из МВД Азербайджана.
Имеются 3 вертолета МИ-8Т без опознавательных знаков с национальной символикой (полумесяц и восьмиконечная звезда),....
#447
Asadulla
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 33 929
Почетный ветеран
- ГородМосква
Отправлено 04 Март 2018 - 18:34
Спасибо. Попалось вот такое.
22 мая 1991.
ЦитатаСПРАВКА О ЧИСЛЕННОСТИ, ВООРУЖЕНИИ, БРОНЕТЕХНИКЕ И УЧЕБНЫХ ЦЕНТРАХ ОМОН МВД АЗЕРБАЙДЖАНА
Справка, предоставленная компетентными лицами Министерства внутренних дел Армении, получена ими неофициальным путем из МВД Азербайджана.
Имеются 3 вертолета МИ-8Т без опознавательных знаков с национальной символикой (полумесяц и восьмиконечная звезда),....
Это у ОМОНа.
У СГ были свои два Ми-8.
«Везде Россия, где властвует русское оружие» (генерал-фельдмаршал И.Паскевич).
#448
Asadulla
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 33 929
Почетный ветеран
- ГородМосква
Отправлено 24 Март 2018 - 22:37
Интересные факты из книги «В ожидании бури:Южный Кавказ»
По современным данным, азербайджанцы сумели полностью захватить материальную часть 82-го истребительного авиационного полка Войск ПВО на аэродроме Насосный (38 истребителей-перехватчиков МиГ-25ПДС), а так- же пять находившихся в ремонте на расположенном там же 210-м авиационном ремонтном заводе Войск ПВО самолетов МиГ-25П и МиГ-25РБ ВВС Сирии. Кроме того, Азербайджан получил примерно половину материальной части 882-го отдельного разведывательного авиационного полка ВВС в Долляре (девять самолетов-разведчиков Су-24МР и шесть МиГ-25РБ) и по одному само- лету Су-24М и Су-25 на аэродромах других частей.
Из состава двух учебных авиационных полков Войск ПВО Азербайджан реквизировал суммарно 109 учебно-тренировочных самолетов L-29 и 168 самолетов L-39.
Уже в 1993 г. Азербайджан первым из постсоветских государств прибег к импорту вооружений, начав закупки по низким ценам боевой техники из наличия на Украине, ставшей с тех пор одним из главных военно-технических партнеров Азербайджана. Такое сотрудничество с самого начала имело яв- ный антироссийский подтекст. С сентября 1993 г. по январь 1994 г. Азербайджан получил с Украины 150 танков Т-55, восемь истребителей МиГ-21СМ, два истребителя-бомбардировщика Су-17М3, два самолета-разведчика МиГ-25РБ, а также значительное количество стрелкового и артиллерийского вооружения и боеприпасов. Украина взяла на себя роль поставщика запчастей для самолетов ВВС Азербайджана, а также обеспечила их техническое обслуживание. В 1995 г. Азербайджан получил с Украины управляемые авиационные бомбы с лазерной полуактивной системой наведения и управляемые ракеты класса «воздух — земля» Х-25МЛ и Х-29Л.
В Узбекистане в 1992 г. Азербайджаном были куплены с ремонтной базы в Чирчике два старых истребителя МиГ-21СМТ61 и, видимо, позднее еще четыре истребителя-бомбардировщика Су-17М3, а в Грузии на Тбилисском авиационном заводе в 1993 г. были приобретены три штурмовика Су-25 новой постройки.
По современным данным, азербайджанцы сумели полностью захватить материальную часть 82-го истребительного авиационного полка Войск ПВО на аэродроме Насосный (38 истребителей-перехватчиков МиГ-25ПДС), а так- же пять находившихся в ремонте на расположенном там же 210-м авиационном ремонтном заводе Войск ПВО самолетов МиГ-25П и МиГ-25РБ ВВС Сирии. Кроме того, Азербайджан получил примерно половину материальной части 882-го отдельного разведывательного авиационного полка ВВС в Долляре (девять самолетов-разведчиков Су-24МР и шесть МиГ-25РБ) и по одному само- лету Су-24М и Су-25 на аэродромах других частей.
Из состава двух учебных авиационных полков Войск ПВО Азербайджан реквизировал суммарно 109 учебно-тренировочных самолетов L-29 и 168 самолетов L-39.
Уже в 1993 г. Азербайджан первым из постсоветских государств прибег к импорту вооружений, начав закупки по низким ценам боевой техники из наличия на Украине, ставшей с тех пор одним из главных военно-технических партнеров Азербайджана. Такое сотрудничество с самого начала имело яв- ный антироссийский подтекст. С сентября 1993 г. по январь 1994 г. Азербайджан получил с Украины 150 танков Т-55, восемь истребителей МиГ-21СМ, два истребителя-бомбардировщика Су-17М3, два самолета-разведчика МиГ-25РБ, а также значительное количество стрелкового и артиллерийского вооружения и боеприпасов. Украина взяла на себя роль поставщика запчастей для самолетов ВВС Азербайджана, а также обеспечила их техническое обслуживание. В 1995 г. Азербайджан получил с Украины управляемые авиационные бомбы с лазерной полуактивной системой наведения и управляемые ракеты класса «воздух — земля» Х-25МЛ и Х-29Л.
В Узбекистане в 1992 г. Азербайджаном были куплены с ремонтной базы в Чирчике два старых истребителя МиГ-21СМТ61 и, видимо, позднее еще четыре истребителя-бомбардировщика Су-17М3, а в Грузии на Тбилисском авиационном заводе в 1993 г. были приобретены три штурмовика Су-25 новой постройки.
«Везде Россия, где властвует русское оружие» (генерал-фельдмаршал И.Паскевич).
#449
Asadulla
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 33 929
Почетный ветеран
- ГородМосква
Отправлено 24 Март 2018 - 22:44
Кстати в написании книги использовалась информация о ПКВ с нашего портала
Например есть такая ссылка
Материалы веб-ресурса: http://www.milhistor...arabakhskoj-voj.
Например есть такая ссылка
Материалы веб-ресурса: http://www.milhistor...arabakhskoj-voj.
«Везде Россия, где властвует русское оружие» (генерал-фельдмаршал И.Паскевич).
#450
Gerald_Malcolm
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 122
Пользователь
Отправлено 27 Март 2018 - 20:32
Кстати в написании книги использовалась информация о ПКВ с нашего портала
Например есть такая ссылка
Материалы веб-ресурса: http://www.milhistor...arabakhskoj-voj.
Очень на это похоже. Именно на эту ветку они и ссылаются. Да и другие источники тоже мне знакомы.
Темы с аналогичными тегами: Карабахская война
Milhistory.org →
История Азербайджана →
Джебраильский полкАвтор Asadulla , 10 ноя 2014  Карабахская война
|
|
|
||
Milhistory.org →
История Азербайджана →
706 бригадаАвтор Asadulla , 11 окт 2014 Карабахская война
|
|
|
||
Milhistory.org →
История Азербайджана →
123 полкАвтор Asadulla , 08 окт 2014 Карабахская война
|
|
|
||
Milhistory.org →
История Азербайджана →
704 Ленкоранская бригадаАвтор Asadulla , 07 окт 2014 Карабахская война
|
|
|
||
Milhistory.org →
История Азербайджана →
708 бригадаАвтор Asadulla , 29 сен 2014 Карабахская война
|
|
|
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
