Сообщений в теме: 1353

[Farroukh]

Логистика первична. Возьмите пример маленькой Швейцарии с её горным рельефом и межжунарьдными аэропортами в каждом большом городе. Естественно, что при отсутствии пассажиров даже "тук-тук" и велорикша станут убыточными, не то что аэропорты.
Их первичная цель - грузоперевозки и аоенные объекты (аэродром подскока).

[Maverick]

очевидно дело не в столько в площади сколько в количестве населения которое живёт ближе к этому аэропорту чем к следующему, то есть в количестве потенциальных перевозок... Если бы ресурсы были абсолютно не ограничены то можно было бы строить по  аэродрому хоть в каждой деревне, но в реальном мире потраченные на "международный" аэропорт сверхмалой загруженности и его обслуживание ресурсы -- это ресурсы непотраченные на что-то другое!

ну да,мы всегда и во всем видим коррупцию и воровство..

[Farroukh]

Все эти споры из-за того, что план развития региона мало кому известен. По факту это пересечённая горная местность со сложным рельефом. Добраться туда - уже проблема, а без логистики невозможно сделать вообще ничего. Про опыт Швейцарии уже говорилось, я бы добавил необходимость прокладки ж/д вообще во все райцентры.

Для кардинального роста экономики региона необходимо создание как минимум трёх больших заводов (горно-обогатительного на базе месторождений Зода и Дямирли; комбината стройматериалов - сырья для камня, щебня и песка там навалом; электроэнергетика и сопутствующее ей).

Курорт-истиряхат туризм-зад о гядяр дяйярли шей дёйр. Набрань (с её морем и досягаемостью) не вытягивает уровень, о ки галды Губадлы вя саир. Романтические побуждения быстро сойдут на спад, а экономика должна работать постоянно. Вы понимаете о чём я.

[Фёдор]

ну да,мы всегда и во всем видим коррупцию и воровство..

Это вы наверно видите, я про это ни слова не сказал и даже не подразумевал. Просто неэффективное использование ресурсов

[Фёдор]

Курорт-истиряхат туризм-зад о гядяр дяйярли шей дёйр. Набрань (с её морем и досягаемостью) не вытягивает уровень, о ки галды Губадлы вя саир. Романтические побуждения быстро сойдут на спад, а экономика должна работать постоянно. Вы понимаете о чём я.

Энергетика, сельское хозяйство и туризм. А вообще, не нужно ожидать что Карабах будет профицитным регионом когда либо.

Железная дорога - хорошая идея, с будущим удлинением до Нахчивана, Еревана и Анкары

Сообщение отредактировал Фёдор: 15 Ноябрь 2023 - 14:42

[Farroukh]

Скорее, только энергетика и с/х. Туризм будет чисто сентиментальный и только милли-потребляемый, то есть малодоходный.

[Maverick]

Это вы наверно видите, я про это ни слова не сказал и даже не подразумевал. Просто неэффективное использование ресурсов

я тоже ничего не вижу ибо не живу в Азербайджане но подозреваю что она есть..в каких масштабах не знаю..про эффективность тоже ничего не могу сказать так как не владею в полной мере информацией..но судя по масштабу того чего делают то кпд на уровне хорошего двигателя внутреннего сгорания(это комплимент)..если опять про аэропорт то я как человек немного знакомый с военной наукой и экономикой могу сказать что они должны были построены еще при совке..имел опыт поездки в Кельбеджер..нессотря на красоту по роды и тд это был вполне себе депрессивный регион..и добраться туда из Армении было легче чем из Баку..сказать что там не было коммуникацией это ничего не сказать

[Maverick]

В туризм надо вбухивать огромные деньги и тогда будет выхлоп..тот туризм который у нас есть,с нулевым сервисом он пригоден для собственных граждан и для жителей СНГ..никто из запада не будет ехать к нам что бы восхищаться грязным морем или по убитым дорогам куда то в Ленкеран чтобы проживать в отеле проплачивая как за 5 звездочный Шератон..в этом отношении мне очень импонирует проект Си Бриз..

[splin]

я тоже ничего не вижу ибо не живу в Азербайджане но подозреваю что она есть..в каких масштабах не знаю..про эффективность тоже ничего не могу сказать так как не владею в полной мере информацией..но судя по масштабу того чего делают то кпд на уровне хорошего двигателя внутреннего сгорания(это комплимент)..если опять про аэропорт то я как человек немного знакомый с военной наукой и экономикой могу сказать что они должны были построены еще при совке..имел опыт поездки в Кельбеджер..нессотря на красоту по роды и тд это был вполне себе депрессивный регион..и добраться туда из Армении было легче чем из Баку..сказать что там не было коммуникацией это ничего не сказать

Это в принципе норм тема для возникновения вопросов. На довольно не большом участке будет 4 аэропорта. Надо сравнивать с тем на сколько рентабелен аэропорт в Закатале, Ленкоране например или даже в Габале, почему с новыми аэропортами ситуация будет другой. Просто в Азербайджане абсолютно все сконцентрировано в Баку, что не сравнимо с приведенной ранее в пример Швейцарией, или даже Нидерландами, Бельгией. Если основной смысл, это военная составляющая, то это многое объясняет наверное

Сообщение отредактировал splin: 15 Ноябрь 2023 - 16:20

[Maverick]

Это в принципе норм тема для возникновения вопросов. На довольно не большом участке будет 4 аэропорта. Надо сравнивать с тем на сколько рентабелен аэропорт в Закатале, Ленкоране например или даже в Габале, почему с новыми аэропортами ситуация будет другой. Просто в Азербайджане абсолютно все сконцентрировано в Баку, что не сравнимо с приведенной ранее в пример Швейцарией, или даже Нидерландами, Бельгией. Если основной смысл, это военная составляющая, то это многое объясняет наверное

не знаю что там на первом месте военная или же возврат народа..что важнее..представь себе что человек 30 лет жил в Баку. У него и дети выросли внуки..есть какой то бизнес..и тут партия предлагает вернуться..ехать на пмж оставить нажитое это тоже самое что было только наоборот..7 часов туда и 7 обратно что бы контролировать дело свое или видеть родственников которые прикипели к бакинскому асфальту..не секрет что вернутся в лучшем случае половина.. так что вопрос не в плотности а в сравнительно безболезненно заселить те края..в противном случае человек просто кстанет мотаться туда сюда..человек не долден чувствовать что он находиться в жепе мира

[splin]

не знаю что там на первом месте военная или же возврат народа..что важнее..представь себе что человек 30 лет жил в Баку. У него и дети выросли внуки..есть какой то бизнес..и тут партия предлагает вернуться..ехать на пмж оставить нажитое это тоже самое что было только наоборот..7 часов туда и 7 обратно что бы контролировать дело свое или видеть родственников которые прикипели к бакинскому асфальту..не секрет что вернутся в лучшем случае половина.. так что вопрос не в плотности а в сравнительно безболезненно заселить те края..в противном случае человек просто кстанет мотаться туда сюда..человек не долден чувствовать что он находиться в жепе мира

Вопрос же не стоит, что надо строить или 4 аэропорта, или ни одного вообще. Час, полтора езды до аэропорта на наземном транспорте, это оптимально.
И если человек раскрутился в Баку, свой бизнес, который надо вести, то ему не следует вообще возвращаться на постоянку туда, а просто иметь дом там типо дачи.
Главное чтоб не вышло, что будут матать пустые самолет туда обратно, с графиком полетов раз в неделю. А потом все будут задаваться вопросом, почему азал вечно в минусе, почему гос-во должно держать его на плаву.

[Фёдор]

Скорее, только энергетика и с/х. Туризм будет чисто сентиментальный и только милли-потребляемый, то есть малодоходный.

Туризм бывает очень разный. Но до туризма нужно прочесать каждый квадратный метр чтобы ни одной мины не осталось. А так да, живописные места, мало населения, прекрасные условия для активного отдыха

Сообщение отредактировал Фёдор: 15 Ноябрь 2023 - 18:58

[джяллад]

Тут самое интересное вот что-ни один ерли эксперт так толком и не объяснил зачем строят так много аэропортов и никто в обществе кроме нас остурахов не интересуетьса

[Ayna73]

Тут самое интересное вот что-ни один ерли эксперт так толком и не объяснил зачем строят так много аэропортов и никто в обществе кроме нас остурахов не интересуетьса

Чтобы туристов по серпантинам не возить.
И сколько их строят или построили ?Всего три штуки кажется.

[Farroukh]

Построили два (Зангилан и Физули). На подходе Лачин, а также возвращение Ходжалинского.

[Ayna73]

Построили два (Зангилан и Физули). На подходе Лачин, а также возвращение Ходжалинского.

Нормально.В Кельбаджаре ещё бы вертолётные площадки нужны.Я про серпантины не шутил.Логистика вещь такая ,что одними дорогами не обойдёшься в том направлении.
Один пример.Когда шли на Шушу в ВКВ ,через это адское ущелье,приходилось машины скидывать вниз застрявшие в дороге ,чтобы техника вперёд шла.Об обратном направлении движения,вообще речи не было.Вот.

Сообщение отредактировал Ayna73: 15 Ноябрь 2023 - 20:51

[Ayna73]

Экономически ,для туризма и в военном плане эти аэропорты целесообразны.

[Maverick]

да че прицепились к этим несчастным аэропортам..да нужны они и все..

[Maverick]

Вопрос же не стоит, что надо строить или 4 аэропорта, или ни одного вообще. Час, полтора езды до аэропорта на наземном транспорте, это оптимально.
И если человек раскрутился в Баку, свой бизнес, который надо вести, то ему не следует вообще возвращаться на постоянку туда, а просто иметь дом там типо дачи.
Главное чтоб не вышло, что будут матать пустые самолет туда обратно, с графиком полетов раз в неделю. А потом все будут задаваться вопросом, почему азал вечно в минусе, почему гос-во должно держать его на плаву.

это был частный пример всего лишь.значит пассажирские самолеты будут лететь раз в неделю или раз в десят дней..cамое главное что они есть..можно было бы их построить после заселения но видимо военная составляющая превалировала

[Farroukh]

Вертолётные аэродрлмы вообще должны быть во всех райцентрах, включая Кельбаджар, Губадлы и Джабраил.
Кельбаджар - вообще отдельная головная боль.

[Farroukh]

В заново отстроенное село Забух Лачынского района отправились еще 25 семей в составе 94 человек.

Сегодня очередной миграционный караван был отправлен из жилого комплекса "Гобу Парк 3" в Гарадагском районе города Баку.

На сегодня в селе Забух будет обеспечено постоянное проживание 46 семей или 188 человек.

@caspianlive

[Nomad]

Перебор с аэропортами.За эти деньги,Агдам могли разминировать и отстроить заново.
Кроме сельхоза и туризма,большой потенциал у горнорудной промышленности.Особенно в плане золота и меди.

[Maverick]

Перебор с аэропортами.За эти деньги,Агдам могли разминировать и отстроить заново.
Кроме сельхоза и туризма,большой потенциал у горнорудной промышленности.Особенно в плане золота и медне согласен

не согласен..повторяю..одна из причин поражения в пкв наряду с военными и политческими это отсутствие коммуникаций..регион с очень сложным ландшафтом если были там..и люди которые это спланировали делают с прицелом на будущее

[Farroukh]

У туризма потенциал (пока) на околонулевом (для бизнеса) уровне. Для с/х, горно-рудной промышленности и энергетики потенциал есть.

[Nomad]

..регион с очень сложным ландшафтом если были там..

бывал.Аэродромы или вертолетные площадки достаточно на первое время.У нас же как всегда-показуха и распил.