Сообщений в теме: 168

[datch]

Коллега, задача состоит в строительстве широкополосного шоссе Гянджа - Кельбаджар с перепадом высот между ними более 1500 м, то есть дорога постоянно будет иметь сильный уклон. Разноуровневые трассы особо будут сложны в тоннельном исполнении, где надо будет предусмотреть естественную вентиляцию, постоянный канализационный сток для осадков, не говоря уже о оадиусных участках. Если этого не учитывать, то при первом же снегопаде польза от этой дорогебудет нулевая.

Но зато это вызов инженерной мысли - пусть используют опыт Китая и Пакистана по тоннельному строительству при прокладке Каракорумского шоссе.

Ляпота... Будем из Гянджи в Шушу ехать...

[Usta]

Только если, по их какой-то внутренней логике (структуре) Физули-Шуша все равно часть Баку-Миндживан. 

 

ну в Бологое такая же история была ))

[Farroukh]

Иншалла или "будем надеяться"
Года через 3 это будет реальным

[Usta]

Коллега, задача состоит в строительстве широкополосного шоссе Гянджа - Кельбаджар с перепадом высот между ними более 1500 м, то есть дорога постоянно будет иметь сильный уклон. Разноуровневые трассы особо будут сложны в тоннельном исполнении, где надо будет предусмотреть естественную вентиляцию, постоянный канализационный сток для осадков, не говоря уже о оадиусных участках. Если этого не учитывать, то при первом же снегопаде польза от этой дорогебудет нулевая.

Но зато это вызов инженерной мысли - пусть используют опыт Китая и Пакистана по тоннельному строительству при прокладке Каракорумского шоссе.

 

в Мадане перепал то де не слабый. если милли мемары не могут то пусть швейцарцев пригласят, ну или китайцев.  в конце концов для чего столько денег собирают с милли миллятя..

[Farroukh]

Похоже, милли-мемаров туда и близко не подпустят, разве что "бир истякян чай гят бура, тез ол". Реализация - на турецких прожеманах и иншаатчиках.

Наших милли-тикянов надо звать в самом конце, чтобы они понатыкали бессмысленных и бестолковых шадлыхов, создающих вечные пробки, афтамойка, йасхана, "стаматолог" и пр. х. Иначе пейзаж будет неузнаваемым

[Farroukh]

https://m.haqqin.az/news/202686

Аэропорта в Кельбаджаре не будет. Будет два других - в Лачине и Зангилане.
С Зангиланом неясно - то ли это база для Миндживана, то ли чёрт знает что (особенно когда рядом есть Физулинский).
Лачинский аэропорт - вообще загадка.

[Farroukh]

По сообщению Арифа Юнуса, аэропорт начнёт свою работу сразу после восстановления коммуникаций, т. е. не раньше следующего года.

[Farroukh]

Завтра официально начинает свою работу аэропорт "Физули"

[джяллад]

[Farroukh]

[Farroukh]

[Farroukh]

Должен поправить сам себя. Ранее я считал, что туда летать будут турбовинтовые ATR. По факту летит A-340, потом летающий слон B-747! Теперь весь путь займёт минут 20.

[Farroukh]

Прилёт в Физули:

[Farroukh]

Силквэевский B-747 прилетел раньше и виден на стоянке в конце:

[Spunkmeyer]

Должен поправить сам себя. Ранее я считал, что туда летать будут турбовинтовые ATR. По факту летит A-340, потом летающий слон B-747! Теперь весь путь займёт минут 20.

Это демонстрационные рейсы. Полетел именной борт А-340 "Карабах".
Самолет дальнемагистральный, большей вместимости. Что должно показать, что физулинский аэропорт способен принимать международные рейсы без ограничений по самолетам.

[Farroukh]

Б-747 со строительной техникой вылетел раньше. По факту первые годы это будет военно-транспортный аэродром. Туристам там пока нечего делать.

[Idriss]

Б-747 со строительной техникой вылетел раньше. По факту первые годы это будет военно-транспортный аэродром. Туристам там пока нечего делать.

Возить стройматериалы самолётами. Не слишком ли мы богато живём?

[Farroukh]

Идрис кярбялаи, для этого и существуют грузовые самолёты, чтобы не таскать весь день на горбу то, что может за полчаса долететь

[Maverick]

Возить стройматериалы самолётами. Не слишком ли мы богато живём?

если возили бы тахта-шалбан или мешки с цементом то да..а так стрлительные грузы разные бывают

[YOLO]

если возили бы тахта-шалбан или мешки с цементом то да..а так стрлительные грузы разные бывают

Северный сосед особенно любит "стройматериалы" таким образом перевозить. И Карабах, и в Сирию.

[Idriss]

если возили бы тахта-шалбан или мешки с цементом то да..а так стрлительные грузы разные бывают

Понял. Хотя лично мое мнение, для начала лучше ЖД протянули и открыли вокзал, по железке дешевле и легче крупные стройматериалы, а аэропорт можно было строить паралельно с городом.

[Idriss]

Северный сосед особенно любит "стройматериалы" таким образом перевозить. И Карабах, и в Сирию.

Это потому что в Карабах ЖД сообщения нету. А так можно было и по железке всё тянуть.

[Farroukh]

Строительство железных дорог в десятки раз дороже, чем строительство аэропортов. Есть множество стран, где есть аэропорты, но до сих пор нет ж/д.

Аэропорт - это начало настоящих работ по восстановлению гражданской жизни. Сначала Шуша, потом Гадрут и так далее...

[Maverick]

Понял. Хотя лично мое мнение, для начала лучше ЖД протянули и открыли вокзал, по железке дешевле и легче крупные стройматериалы, а аэропорт можно было строить паралельно с городом.

логично..было бы если бы этот аэропорт имел только гражданское назначение))

[splin]

Северный сосед особенно любит "стройматериалы" таким образом перевозить. И Карабах, и в Сирию.

В Сирию в основном по морю. Таким образом много не перевезешь.