Как видим, оба прибрежных маршрута чересчур извилисты. Путь через Армению логистически более оправдан, поскольку проходит через 1 населённый пункт (Агарак), тогда как маршрут через Иран проходит через 5 деревень. Есть мост Мегри - Кордашт, позволяющий переходить между иранским и армянским маршрутами
Дорога Агбенд - Ордубад
Автор темы
Farroukh
, 14 июл 2025 21:39
Сообщений в теме: 27
#26
Farroukh
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 6 421
Бывалый
- ГородБаку
Отправлено 14 октября 2025 - 20:01
Недостаточно выиграть войну; гораздо важнее организовать мир.
Аристотель
Аристотель
#27
Farroukh
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 6 421
Бывалый
- ГородБаку
Отправлено 22 октября 2025 - 06:25
Со слов Алиева в Астане, дорога реально заработает в 2028 г.
Недостаточно выиграть войну; гораздо важнее организовать мир.
Аристотель
Аристотель
#28
Farroukh
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 6 421
Бывалый
- ГородБаку
Отправлено 25 октября 2025 - 11:39
В Армении среди оппозиционеров озвучивается мнение, что дорога Иджеван - Газах более предпочтительна.
Кратчайший маршрут выглядит так: Газах - Ханлыглар - Бала Джафарли - Бархударлы - Азатамут - Акнахпюр - Лусадзор - Иджеван и составляет около 50 км. На участке Бархударлы - Бала Джафарли по сути полузаброшенная грунтовая дорога.
Для масштабных проектов целесообразны железнодорожные пути, а не автомобили.
Недостаточно выиграть войну; гораздо важнее организовать мир.
Аристотель
Аристотель
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
