Сообщений в теме: 704

[Шыныхлы]

Отличный документальный фильм "Крым. Небо Родины" о военных летчиках, которым пришлось сделать непростой выбор.

С распадом СССР их полк вместе с Крымом отошел Украине.

Принять второй раз присягу новой стране или уйти с родного аэродрома на север, оставить квартиры и даже семью?

Несколько дней назад смотрел этот фильм по ящику.(по НТВ если не ошибаюсь) Даже мне - простому обывателю после просмотра на душе тяжело.А какого им,непосредственным участникам ,даже затрудняюсь сказать.

[Asadulla]

Несколько дней назад смотрел этот фильм по ящику.(по НТВ если не ошибаюсь) Даже мне - простому обывателю после просмотра на душе тяжело.А какого им,непосредственным участникам ,даже затрудняюсь сказать.

Да фильм, мощный, зубодробительный, человеческий. Это не про пропаганду. Это про людей.
Кто-то остался верен присяге, кто-то стал как флюгер. Кто-то отказался выполнять преступные по его мнению приказу, а кто-то решил что приказы не обсуждаются.
Поразила судьба авиаинженера из 100-го полка, у которого жена отказалась переезжать из Крыма в Североморск и он уехал вдвоём с сыном, а жена осталась в Крыму. В одиночку он вырастил сына. Потом сын став взрослым вернулся к матери в Крым и он остался один. Потом после присоединения Крыма он приехал к месту службы и встретился с сыном.
Или судьба лётчика, который от перегрузок при посадках на палубу получил травму позвоночника и проблемы с нервной системой.
Кто-то остался в Крыму и уже оказался не нужен ВСУ и в 33 года (будучи офицером, летчиком 1-го класса) пошёл заниматься частным извозом.
Очень впечатлило как все лётчики с почтением и уважением говорили о своём командире Тимуре Апакидзе, несмотря на то, что он погиб ещё в 2001 году в авиакатастрофе (а кто-то не служил под его командованием с 1992 года), офицеры 100-го полка ВВС СССР до сих пор уважают и чтят его. Вот что значит настоящий отец-командир.

Об этом полке и Тимуре Апакидзе этим же режиссёром снято ещё два докфильма: "Форсаж" и "Тимур.Последний полет".
Будет время посмотри, отличные фильмы.

[Шыныхлы]

Да фильм, мощный, зубодробительный, человеческий. Это не про пропаганду. Это про людей.
Кто-то остался верен присяге, кто-то стал как флюгер. Кто-то отказался выполнять преступные по его мнению приказу, а кто-то решил что приказы не обсуждаются.
 

Согласен на все100! 90 - ые перемололи не мало судеб. Поэтому ком в горле...

 

Очень впечатлило как все лётчики с почтением и уважением говорили о своём командире Тимуре Апакидзе, несмотря на то, что он погиб ещё в 2001 году в авиакатастрофе (а кто-то не служил под его командованием с 1992 года), офицеры 100-го полка ВВС СССР до сих пор уважают и чтят его. Вот что значит настоящий отец-командир.

 

Такое уважение дорогого стоит. 

Царство небесное Тимуру.!

Об этом полке и Тимуре Апакидзе этим же режиссёром снято ещё два докфильма: "Форсаж" и "Тимур.Последний полет".
Будет время посмотри, отличные фильмы.

Спасибо. Обязательно посмотрю.

[Asadulla]

"Юрий Долгорукий" успешно поразил "Булавой" все цели на камчатском полигоне Кура

МОСКВА, 26 июня. /ТАСС/. Ракетный подводный крейсер Северного флота проекта 955 "Юрий Долгорукий" произвел успешный пуск межконтинентальной баллистической ракеты "Булава" из Баренцева моря, успешно поразив заданные цели на полигоне Кура на Камчатке, сообщили в понедельник в Минобороны РФ.

"Ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 955 "Борей" "Юрий Долгорукий" произвел успешный пуск межконтинентальной баллистической ракеты "Булава" из назначенного района в акватории Баренцева моря по полигону Кура на Камчатке. Пуск выполнен из подводного положения в соответствии с планом боевой подготовки", - сказали в военном ведомстве.

"Параметры траектории полета межконтинентальной баллистической ракеты "Булава" отработаны в штатном режиме. По подтвержденным данным объективного контроля, боевые блоки межконтинентальной баллистической ракеты выполнили полный цикл программы полета и успешно поразили заданные цели на полигоне", - отметили в Минобороны РФ.

Предыдущий пуск "Булавы" был осуществлен 27 сентября. Тогда крейсер "Юрий Долгорукий" выполнил экспериментальный залповый пуск двух межконтинентальных баллистических ракет "Булава" из Белого моря по полигону Кура. Боевые блоки первой ракеты выполнили полный цикл программы полета и успешно поразили заданные цели на полигоне. Вторая ракета после выполнения первого этапа программы полета самоликвидировалась.
http://tass.ru/armiya-i-opk/4366775

[Asadulla]

Фрегат "Адмирал Эссен" проходит Босфор

[Asadulla]

Согласно указу президента от 5 июля замначальника штаба 8-й армии ЮВО назначен полковник Арутюн Дарбинян.
Карьера полковника Дарбиняна связана с ВДВ: он успел покомандовать 76-й дивизией и 83-й бригадой, а до последнего момента возглавлял штаб 68-го армейского корпуса (Южно-Сахалинск).
По данным “Ъ”, за его плечами значится и командировка в Сирию: там он помогал планировать операции правительственным войскам, воюющим с боевиками запрещенного в РФ «Исламского государства».
https://www.kommersant.ru/doc/3350770

[spm]

Согласно указу президента от 5 июля замначальника штаба 8-й армии ЮВО назначен полковник Арутюн Дарбинян.
 

 

Я хренею, еще одна армия в нашем округе. Была одна, стало две, теперь уже 3 армии. 

[Asadulla]

Я хренею, еще одна армия в нашем округе. Была одна, стало две, теперь уже 3 армии.

Эта именно против Хохляндии нацелена

[Bomber]

Проект Ту-160М2: «лебеденку» расправляют крылья

Прототип нового стратегического бомбардировщика передадут на летно-испытательную станцию через три месяца

Как узнал «БИЗНЕС Online», программа воссоздания производства стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160 прошла через знаковый этап. Хранившийся почти с советских времен задел бомбера с заводским номером 804 отбуксирован в цех окончательной сборки. По всей видимости, доводка этой машины до летного состояния станет проверкой того, способна ли нынешняя Россия вообще строить такие сложные системы.

«СМОТРЕЛИ НА МЕНЯ КАК НА ИДИОТА...»

В условиях отсутствия в «больших» СМИ конкретной информации по проекту Ту-160М2 продолжает радовать позитивными новостями многотиражка «Вперед!» — печатный орган Казанского авиационного завода им. Горбунова — филиала ПАО «Туполев» (КАЗ). В одном из номеров газета сообщает о событии, «которое по праву можно назвать историческим», — фюзеляж Ту-160 с заводским номером 804 отбуксирован с участка внестапельной сборки цеха №4 в цех окончательной сборки.

Дело в том, что после 1992 года, когда выпуск Ту-160 (неофициальное название — «Белый лебедь») был остановлен, на КАЗе оставалось четыре задела, находившихся в разной степени готовности. Один был достроен и сдан в 2000 году, второй — в 2008-м. Между тем от этих заделов могли и вовсе избавиться. Это отдельная драматическая история. Кое-что о событиях тех лет «БИЗНЕС Online» рассказал советник премьер-министра РТ Назир Киреев: «Когда Борис Николаевич Ельцин объявил, что правительство больше не будет закупать Ту-160, ваш покорный слуга по поручению Минтимера Шариповича Шаймиева поехал в Москву, ведь заводу надо было чем-то жить. Пробили постановление, в котором, помимо моментов, связанных с поддержкой завода, был вопрос о том, чтобы сохранить четыре задела, находившихся в разной степени готовности. В итоге мы их отстояли и когда на заводе работы не было, протолкнули достройку двух самолетов. Мы знали ценность этих заделов, убеждали кого надо. В Москве все смотрели на меня как на идиота: а зачем это нужно?! Были люди, которые хотели... там много цветных металлов, лом получился бы очень таким... Все могло быть, ведь оснастку Ту-160, по сути, уничтожили».

Видимо, не зря авторы «Вперед!» отмечают, что «многое из оснастки пришлось подготовить заново».

ДА, МЫ МОЖЕМ

Машина №804 станет прообразом Ту-160М2, ведь с нуля, по полному циклу, новый бомбардировщик смогут изготовить в лучшем случае в 2021 году. В феврале министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров подтвердил «БИЗНЕС Online» предположения о том, что первым Ту-160М2 станет задел: «Нам надо поднять первый самолет в 2018 году из задела». Темп выпуска составит две-три машины в год.

Как мы уже писали, в 2018-м поднимут скорее не полноценный Ту-160 в новом обличье, а его прообраз. Это будет пока лишь демонстрация того, что КАЗ и Россия в целом в состоянии повторить технологии более чем 30-летней давности с некоторыми современными вариациями. Ведь, как заявил президент «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК) Юрий Слюсарь, сами опытно-конструкторские работы (ОКР) по Ту-160М2 завершатся только в 2021 году.

Например, как заявили в концерне «Радиоэлектронные технологии», новый комплекс бортового оборудования будет создан к 2020 году. Речь идет о разработке новых систем связи, радиоэлектронной борьбы, навигации, управления вооружением, контроля. На ПАО «Кузнецов» только началась серийная сборка новых двигателей для стратега — НК-32-02. Сегодня для бомбера разрабатывается крылатая ракета большой дальности — Х-БД. Известно, что ее предшественница — ракета Х-101 с обычным зарядом имеет дальность 3 тыс. километров. У новой ракеты дальность будет значительно больше...

Только в апреле на КАЗе вновь спустя более чем два десятка лет запустили участок электронно-лучевой сварки. Речь идет о вакуумном отжиге и сварке узлов из титана, для чего некогда использовались уникальные установки электронно-лучевой сварки (ЭЛУ-24) и отжига (УВН-45). «Осуществляется первая промышленная, или боевая, сварка лонжерона для первого серийного самолета, — говорил, будучи в Казани, заместитель министра обороны Юрий Борисов. — Будем ждать результатов — комиссия проверит качество всех швов, доложит нам. Все предварительные сварки показывали, что технология восстановлена... Проделана огромная работа, мы уже несколько раз обращались со словами благодарности ко всей промышленности, которая в достаточно короткие сроки, с опережением ранее намеченных графиков, восстановила технологические процессы, связанные с воспроизводством самолета Ту-160М2».

РОЖДЕНИЕ НОВОГО КОЛЛЕКТИВА

Как пишет «Вперед!», транспортировке предшествовал ряд «завершающих работ». Работа была организована почти в круглосуточном режиме, подчеркивают авторы. Среди прочего, нужно было сформировать и испытать гермокабину, собрать консоли и стыковать их с поворотным узлом, выполнить сборочно-монтажные работы по каркасу самолета, испытать на герметичность кессон-баки и смонтировать ряд самолетных систем.

«Все с особым вниманием смотрят, как самолет встает на шасси, — передается в статье атмосфера волнующего момента. — Тягач на жесткой сцепке тянет самолет. „Белый лебедь“ получил новое место базировки на несколько месяцев». Кстати, о шасси. На фото в статье его прекрасно видно. Но, как говорит источник «БИЗНЕС Online» в авиапроме, у стоявших на стапелях заделов никаких шасси не было. Видимо, для перекатки установили шасси от боевой (то есть одной из серийных) машины.

«Коллектив всегда стоял за то, чтобы заделы и стапеля Ту-160 не трогать, — говорит источник. — Да, срок хранения у них, наверное, есть, ведь есть какие-то резиновые изделия, герметики — они стареют, а так для фюзеляжа срока нет. На заводе, кстати, и четыре задела Ту-22М3 стоят, причем на улице, а эти агрегаты были в цехах, под крышей с ними за 25 примерно лет ничего особенного не могло случиться».

Авторы «Вперед!» подчеркивают, что перекатка в цех окончательной сборки — «итог большого сплоченного труда конструкторов, технологов, мастеров и рабочих... Делать что-то впервые всегда очень ответственно, здесь и отработка действий, и формирование понимания, как надо делать, и создание сплоченного коллектива, способного реализовывать поставленные задачи».

«Эта машина для нас особая, — приводятся слова руководящего работами по 804-й машине первого заместителя директора КАЗа Зуфара Миргалимова. — Работа на первом самолете в объеме агрегатно-сборочных производств помогла создать коллектив, который станет основой будущего производства. Конечно, много шишек набили. Но главное — результат: молодые ребята — те, которые о строительстве Ту-160 знали только в теории, — научились строить этот самолет и оттачивают свое мастерство. Впереди не менее важный этап — это сборка 804-й машины в объеме окончательной сборки и передача ее в октябре на ЛИС».

Как сообщил на днях официальный блог ОАК, до выкатки обновленного Ту-160 осталось всего несколько месяцев.

Тимур Латыпов

https://business-gaz.../article/351043

Сообщение отредактировал Bomber: 11 Июль 2017 - 05:01

[torkel]

Согласен на все100! 90 - ые перемололи не мало судеб. Поэтому ком в горле...

 

Такое уважение дорогого стоит. 

Царство небесное Тимуру.!

Спасибо. Обязательно посмотрю.

 

Малоизвестные татарские разности - 123

Альтаф Гюльахмедов

***
Компиляции
***


Апакидзе

***
Апакидзе (груз. ) — грузинский княжеский род, вассал владетелей Мегрелии. Родоначальник — полководец Апака (Арпа-Кана) «из татар времени Чингисхана» (нач. XIII в.), который принял христианство и осел в Абхазии. Позже его потомство переселилось в Мегрелию (Одиши). В документальных источниках имена представителей рода появляются ранее — с XI в. 


Известные носители
***
Апакидзе, Тимур Автандилович (1954—2001) — российский лётчик-снайпер, генерал-майор авиации, Герой России.
князь Мурзакан Апакидзе (1861—1895)
князь Апакидзе, Леван Николаевич (1849—1907)
князь Апакидзе, Андрей Леванович (1869—1933)
князь Апакидзе, Валентин Андреевич (1904—1969) — генерал-майор
Апакидзе, Валентин Валентинович (1931—2006) — полковник

http://creativeit.ru...949564a5dd.html






Апакидзе, Валентин Андреевич

***

генерал-майор В.А. Апакидзе

Дата рождения
1904 год
Место рождения
с. Пахулани, Кутаисская губерния, Российская империя
Дата смерти
1969 год

Принадлежность
 РСФСР
 СССР

Годы службы
1918—1960

Часть
112-я стрелковая дивизия
Командовал
Подольское пехотное училище

Сражения/войны
Гражданская война в России
Великая Отечественная война


Князь Апакидзе, Валентин Андреевич (1904—1969) — советский военный деятель, генерал-майор (1945).

Биография
***
Происходит из грузинского княжеского рода Апакидзе. Родился Валентин в 1904 году в селе Пахулани в семье подполковника российской армии, князя Андрея Левановича Апакидзе. Два брата В. А. Апакидзе так же служили в армии. В 1914 году был определен в Воронежский кадетский корпус.

Гражданская война
***
В 1918 году, в возрасте 14-ти лет, В. А. Апакидзе вступил в РККА, участвовал в Гражданской войне. В составе 103-го Богучарского стрелкового полка воевал на Южном фронте, был ранен в голову. После выздоровления В. А. Апакидзе учился на курсах красных командиров в Орле, по окончании назначен командиром взвода запасного полка в Кременчуге, затем направлен в отряд при особом отделе 6-й армии (Херсон), участвовал в боях на Донском фронте, затем служил в Фергане, в составе Туркестанского фронта в 1921—1922 годах участвовал в боях с басмачами. Всего за время Гражданской войны был ранен дважы.

Между войнами
***
После окончания Гражданской войны служил в Туле, затем в Тбилиси. В 1928 году В. А. Апакидзе окончил Тифлисскую военно-пехотную школу и был направлен на службу в 57-й полк 19-й стрелковой дивизии. В полку он занимал должности командира взвода, роты, помощника начальника штаба полка, начальника полковой школы, командира батальона. В декабре 1939 года В. А. Апакидзе был направлен на службу в 524-й стрелковый полк 112-й стрелковой дивизии, на Урал. 12 июня 1941 года 112-я стрелковая дивизия начала передислокацию в Ленинградский военный округ «на учебные сборы». Эшелоны дивизии прибывали на станцию Дретунь 17—22 июня 1941 года, последние эшелоны разгружались уже под бомбежкой врага.

Великая Отечественная война
***
В Великой Отечественной войне В. А. Апакидзе в составе 524-го полка 112-й стрелковой дивизии участвовал с первого дня. В составе Северо-Западного фронта дивизия обороняла Краславу, город несколько раз переходил из рук в руки. К середине июля 1941 года 112-я стрелковая дивизия сражалась в окружении, в ночь на 19 июля части дивизии пошли на прорыв, остаткам 385-го и 524-го стрелковых полков удалось пробиться к свои частям. В этих боях В. А. Апакидзе был тяжело ранен. После излечения просился на строевую должность, но в 1942 году был назначен начальником отдела боевой подготовки Московского военного округа.

В июле 1942 года В. А. Апакидзе назначен начальником Подольского пехотного училища (на тот момент дислоцирующемся в Иваново), где прослужил шесть лет, до расформирования училища.

После войны
***
В 1947 году В. А. Апакидзе поступил в Академию им. Фрунзе, в сентябре 1948 года назначен начальником военной кафедры Ростовского государственного университета, с мая 1950 года — начальник 2-го Ташкентского пехотного училища, с ноября 1952 по декабрь 1953 года — командир 201-й Гатчинской мотострелковой дивизии. С 1960 года — в отставке.
Умер Валентин Андреевич Апакизде в 1969 году.

Семья
***
жена — Апакидзе, Клавдия Андреевна
сын — Апакидзе, Валентин Валентинович (1931—2006) — полковник, специалист по физической и строевой подготовке войск, автор ряда учебников.

Звания
***
полковник
генерал-майор — 07.11.1945

Награды
***
Орден Ленина
два Ордена Красного Знамени
Орден Отечественной войны 1-й степени — 22.02.1944
Медаль «XX лет РККА» — 1938
другие медали




Апакидзе, Тимур Автандилович

***

Дата рождения
4 марта 1954
Место рождения
город Тбилиси, ГССР, СССР

Дата смерти
17 июля 2001 (47 лет)
Место смерти
гарнизон «Остров», Псковская область, Россия

Принадлежность
 СССР
 Россия

Род войск
авиация ВМФ России

Годы службы
1975—2001
Звание

Командовал
заместитель командующего авиацией ВМФ России (2000)
Награды и премии

***

Тимур Автандилович Апакидзе (4 марта 1954, Тбилиси, Грузия — 17 июля 2001, гарнизон «Остров», Псковская область) — Герой России, лётчик-снайпер, генерал-майор авиации.

Биография
***
Родился 4 марта 1954 в городе Тбилиси Грузинской ССР (ныне Грузия).

В 1971 году окончил Ленинградское Нахимовское военно-морское училище, также окончил Ейское высшее военное авиационное училище лётчиков (ЕВВАУЛ) имени В. М. Комарова в 1975 году, Военно-морскую академию имени А. А. Гречко в 1986 году, Военную академию Генерального штаба в 2000 году.

В 1975 году по окончании ЕВВАУЛ лейтенант Т. А. Апакидзе направляется на Балтийский флот в качестве лётчика отдельного гвардейского морского штурмового авиационного полка (Су-17М). К 1983 году он — заместитель командира отдельного гвардейского морского штурмового авиационного полка.

Служба в 100-м корабельном истребительном полку
***
В 1986 году командир Сотого корабельного истребительного полка Центра корабельной авиации ВМФ (базовой аэродром — Саки, Украина), а потом и его начальник. 26 сентября 1991 года первым из российских морских лётчиков совершил посадку на палубу тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», на первом российском серийном палубном истребителе Су-27К, который сегодня известен как Су-33. 11 июля 1991 года из-за отказа системы дистанционного управления потерян один из первых серийных Су-27К-Т-10К-8. Пилотировавший его Апакидзе катапультировался.

После распада Советского Союза сыграл ключевую роль в сохранении «Адмирала Кузнецова» в составе Военно-Морского Флота России. В связи с опасениями предъявления на него претензий с украинской стороны, 1 декабря 1991 года крейсер был экстренно и тайно выведен из Севастополя и переведён на Северный флот. Вместе с ним на Север перевелись около восемнадцати лётчиков и сотня из инженерно-технического состава Сотого полка. По воспоминаниям лётчиков, «у Апакидзе была идея поднять полк и увести его в Россию целиком. Но когда по телевизору показали Кравчука, целующегося в Ялте с Ельциным, он понял, что не стоит подставлять людей и становиться заложником продажных политиков». При повторном принятии присяги на верность новому государству — Украине, Апакидзе вышел из строя и сказал:

 «Я своей Родине давно принес присягу. Военные второй раз не присягают…»[1] Прослужил до июня 1992 года в должности начальника воздушно-огневой и тактической подготовки авиационного полка в городе Саки.

В 1992 году переведён на Северный флот на военный аэродром Североморск-3 и назначен начальником воздушно-огневой и тактической подготовки — старшим лётчиком смешанной корабельной авиационной дивизии ВВС СФ. Однако в те годы у российской армии не было средств на содержание палубной авиации: на горючее для учебно-тренировочных полётов, на постройку новых машин, происходили сокращения личного состава. В тех условиях перед Апакидзе поставили задачу сажать самолёты на палубу, иначе авианосец должен был разделить участь своих недостроенных собратьев — пойти под нож

В 2000 году по окончании Военной академии Генерального штаба генерал-майор Апакидзе назначен заместителем командующего авиацией Военно-Морского Флота России. Налетал 3 тысячи часов на 13 типах самолётов. На счету Апакидзе 300 посадок на палубу крейсера в Чёрном, Средиземном морях, в Атлантике и на Севере. Входил в пятёрку пилотов, освоивших известную во всем мире «кобру Пугачёва» и «колокол».
Одним из первых среди авиаторов-североморцев удостоен звания Героя Российской Федерации (17 августа 1995 года).

Гибель
***
Погиб 17 июля 2001 во время показательных выступлений на празднике в честь 85-летия военно-морской авиации в Центре боевой подготовки и переучивания лётного состава авиации ВМФ под Псковом. Апакидзе, выполнив все фигуры высшего пилотажа, заходил на посадку, когда его самолёт, находившийся в нескольких километрах от взлётно-посадочной полосы, «повёл себя неустойчиво». После доклада об этом на пункт управления полётами, лётчику поступила команда катапультироваться. Однако, Апакидзе решил не катапультироваться и оставался в пилотской кабине до момента удара самолёта о землю и его взрыва, стремясь сохранить самолётОднако по мнению госкомиссии, Апакидзе погиб «вследствие психофизической перегрузки».

Пилот отключил ограничители предельных углов атаки и перегрузки, чтобы выполнить сложные фигуры пилотажа. В результате во время одного из манёвров он испытал восьмикратную перегрузку и потерял контроль над машиной

Похоронен в Москве на Троекуровском кладбище.

Награды
***
Медаль «Золотая Звезда» Героя Российской Федерации (17 августа 1995)
Орден «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» III степени
Орден «За личное мужество»
Медаль «За боевые заслуги»
Юбилейная медаль «300 лет Российскому флоту»
Медаль «60 лет Вооружённых Сил СССР»
Медаль «70 лет Вооружённых Сил СССР»
Медаль «За безупречную службу» I степени
Медаль «За безупречную службу» II степени
Медаль «За безупречную службу» III степени
Заслуженный военный лётчик Российской Федерации

Память

***
Бюст Т. А. Апакидзе в г. Североморске.
***
Т. А. Апакидзе похоронен 20 июля 2001 года на Троекуровском кладбище в Москве. 17 июля 2002 года на Троекуровском кладбище открыт памятник Герою России генерал-майору авиации Тимуру Апакидзе.
Имя Героя России Тимура Апакидзе присвоено одной из улиц города Остров в Псковской области, улице на которой он жил в городе Североморск-3 в Мурманской области, одной из улиц посёлка Новофёдоровка (бывший гарнизон Саки-4, Украина).
Имя Т. А. Апакидзе присвоено школе № 57 г. Мурманск.
На месте падения истребителя Су-33, который пилотировал Тимур Апакидзе, установлен памятный знак.
В городе Североморске Мурманской области на площади Сафонова установлен бюст Герою России Т. А. Апакидзе.
В посёлке Новофедоровка АР Крым (бывший гарнизон Саки-4) на Аллее героев установлен бюст Герою России Т. А. Апакидзе.
Открыты мемориальные доски посвященные Т. А. Апакидзе в Нахимовском училище, в Саках, Калининграде и Североморске-3.
Тимуру Апакидзе посвящена песня барда Константина Фролова «Поговори со мной о крыльях»

© Copyright: Альтаф Гюльахмедов, 2013
Свидетельство о публикации №213041701560 

[Шыныхлы]

Достойный род.Честь и хвала им!

[Bomber]

[Asadulla]

Су-35 на МАКСе

[Asadulla]

Т-50 на МАКСе

[Asadulla]

Еще Су-35С на МАКСе

Продал бы ВВП нам штук 18-24 таких летательных аппаратов 

Можно было бы его именем проспект в Баку назвать

[Gandzaketsi]

Еще Су-35С на МАКСе
Продал бы ВВП нам штук 18-24 таких летательных аппаратов 
Можно было бы его именем проспект в Баку назвать

его именем проспект в Баку?А ему это нах надо?

[Asadulla]

его именем проспект в Баку?А ему это нах надо?

Ну есть же в Грозном проспект Путина

Если продаст нам Су-30 или Су-35 можно и его именем проспект в Баку назвать

[Gandzaketsi]

Ну есть же в Грозном проспект Путина
Если продаст нам Су-30 или Су-35 можно и его именем проспект в Баку назвать

Володю на мякине не проведешь.как минимум надо войти в евразес

[Nomad]

Бронеавтомобиль  "Буран"

 

 

 

[Asadulla]

Володю на мякине не проведешь.как минимум надо войти в евразес

Это тоже имеет место быть.
Продажа боевых самолётов - это в первую очередь политика.

[Mesut]

Это тоже имеет место быть.
Продажа боевых самолётов - это в первую очередь политика.

если  наши  выбрали  м-346  вместе  як-130  то   выходить  не  быть у нас  проспекта  имени  Путина 

 

хотя Закир  ставку  делает на  россвоентехнолигии,принципе никто не  знает  что  будет  завтра , вед  никто  лет 5  назад  даже  не  думал  что  РФ  может  продать  АР-у  мста,тос,смерч,хЕрзантем,ми-35  и  тд , на  тос  как минимум 1500  снарядов  продали 

Сообщение отредактировал Mesut: 23 Июль 2017 - 20:12

[Asadulla]

хотя Закир ставку делает на россвоентехнолигии

Закир делает ставку на тех, кто готов продавать вооружение

Западные страны строят из себя целок и "не продают вооружение в зону конфликта"

[Mesut]

Закир делает ставку на тех, кто готов продавать вооружение

Западные страны строят из себя целок и "не продают вооружение в зону конфликта"

что    правда  то правда ,  он  об  этом  говорил  тоже  когда  миршахин  задавал  ему  вопрос  про  нато   он в  ответ  сказал  билирсиз  нато  ве  герб  девлетлери  бизе  истедиймизи  сатмыр ,амма  русслар  сатыр  биз  де  онлардан алырыг 

[Mesut]

самое главное западные страны армянам продают птрк типа милана и тд ... арм власть конкретные , вместо того чтобы сотрудничать с западом они сотрудничают с путином ,а путин буквально ,каждый раз...воистину великий карлик всех времен

Сообщение отредактировал Asadulla: 23 Июль 2017 - 21:49

[Asadulla]

что правда то правда , он об этом говорил тоже когда миршахин задавал ему вопрос про нато он в ответ сказал билирсиз нато ве герб девлетлери бизе истедиймизи сатмыр ,амма русслар сатыр биз де онлардан алырыг

Закир прав
Что ему ещё делать ?!
Это наши "военные эксперты" (вроде Р.Сулейманова)думают, что купить оружие это как мешок картошки на базаре купить. Типа пулуна миннят. А на мировом рынке вооружений все решает политика
Западный рынок вооружений для нас закрыт
Поэтому единственная рынок где мы можем купить значительную часть того, что хотим - это российский рынок вооружений
Я бы тоже хотел чтобы у нас были Рафали, Грипены, Джавелины, Карл Густавы и т.д..
Но, "западные целки" не продают
Наши покупают российское вооружение(в том числе от безысходности), оно по цене дешевле, да и как показала война в Сирии, не так чтобы намного хуже западного.